新能源市场新动向,固定前三甲，杀出黑马吉利

　　由于国家相关政策的发布，许多的厂商都盯紧了这个未来一片光明的新兴产业。目前新能源汽车的市场一直都是在有增无减的趋势发展。在今年的8月份，在新能源的市场上已经开始了一场实力的角逐，让我们来看看看看乘联会的公布的数据吧。

　　8月份，中国的新能源乘用车销量为5.3万辆，同比增长73%，可以看出即便是销售淡季依然不能影响新能源汽车的销量。而按照不同车型划分，卖的最好的还是小车，即纯电动的A00级车，8月一共卖了2.4万辆，占整个纯电动乘用车销量的57%。难怪比亚迪也要发力A00级电动车市场。

　　具体到车型（不分纯电动和插电式混合动力），前三甲依然没有变化，还是铁打的北汽新能源EC系列、知豆D2和比亚迪宋。不过比亚迪宋在7月还是销量冠军，8月就落到了第三名。

　　而第四名的车型变成了吉利帝豪EV，7月份它还排在第九的位置，这一个月竟然进步如此神速，而且与第三名比亚迪宋之间的差距只有80辆。看来吉利在纯电动领域开始发力了。

　　此外吉利还有一款全球鹰K17上榜，排名第九。荣威eRX5的排名和7月一样，依然位于第十名。

　　在来看前8个月的整体表现，今年1-8月新能源乘用车累计销量25.41万辆，同比增长41%。排名前三的依然是北汽新能源EC系列、知豆D2和比亚迪宋，不过前两名的销量遥遥领先，第三名比亚迪宋与知豆D2的差距超过1.1万辆。

　　当然了如果按照品牌来看，比亚迪依然是最大赢家，排名前十的车型中比亚迪占了三款，加起来远超第一名北汽新能源。而吉利帝豪EV排名第五，表现也不错。

　　比亚迪上榜的三款车型中有两款都是插电式混动车型，目前国内的插电式混动车型中比亚迪占有绝对优势。而纯电动领域中，除了北汽新能源和知豆长期积累的优势，吉利也有后来居上的势头。

　　新能源汽车市场很长一段时间没有给消费者太多车型选择，所以进入时间早的品牌占据了天然优势。不过随着越来越多的自主品牌和合资品牌开始大规模推出产品，新能源汽车市场早先形成的政策优势会逐渐退去，大家都站在一个起跑线上竞争，这时候比拼的就是产品实力了。

　　所以目前能够进入前十名的自主品牌们，如何保持自己的优势，在新能源汽车进入成熟期后依然能不掉队，将是摆在他们面前最大的难题。