飞利浦亿光纷纷切入 车用LED照明市场有多大商机

随着LED照明产业的竞争扩大，各大LED厂商都在纷纷探寻新的蓝海市场，而车用LED领域便是其中一个为数不多的颇具增长潜力的一大市场。近年来，国际一线LED供货商已逐渐减少在背光与照明市场的比重，转而支持在车用与其他利基型应用。车用LED领域俨然已成为传统LED供应商的避风港。

但实际上，从不同的车用LED照明产品和市场区隔来看，其发展趋势各有不同。那么，未来几年，中国车用照明市场的机遇究竟在哪里？

低功率车用LED市场萎缩，高功率快速成长

从主要的车用LED照明产品来看，包括后照灯（尾灯、刹车灯、转向灯等），内饰灯（包括仪表、面板、阅读灯等），前照灯（远近光灯，日行灯，雾灯、位置灯、转向灯等），以及镜灯（即后视镜转向灯）。

“在这些主要的车用照明产品中，根据功率来区分可以看到，在0.5W以下主要是组合尾灯和内视灯的应用，在0.5W-1W之间，主要是转向灯、镜灯和日行灯应用，雾灯主要用到1W-5W的LED产品，5W以上则主要是远近光灯的应用。”在不久前于深圳举办的“2017首席顾问行情分析会”上，集邦咨询旗下LEDinside资深分析师王婷指出，目前市场上1W以下的小功率车用LED照明应用，由于价格相对较低，门槛也较低，因此应用比较普及。但是1W以上的大功率应用，因为门槛相对较高，因此，如雾灯、远近光灯使用LED的范围还比较小。

王婷进一步称，以LED封装低中高三种功率分别来看LED封装产值的变化，车用低功率LED市场在2015-2020年间将呈现明显的衰退状况。而与之相反的是，高功率芯片则会呈现快速成长，预期未来车用LED应用将会积极切入到高功率市场。

另外，以原厂件和副厂件的市场区隔来看，车用LED又可以分为OE市场（前装市场）、DOP市场（选配市场）和AM市场（后装市场）三种类型。王婷称，前装市场虽然安装单价较高，但汰换率也较低，适合导入能够凸显车辆特色的装配件。选配市场，因为选择性较多，大多由PDI所主导，与贸易商关系成为关键。后装市场，原厂件则变得不再绝对，价格成为副厂件的生存关键。

车外LED产值成长可期，前灯模块LED封装涨幅最高

来自数据显示，车内照明用LED市场产值在2015年达到6.05亿美金，预估2020年会下滑至5.86亿美金。而车外照明用LED，呈现快速上升的状态。车外照明用LED市场产值在2015年达到12.1亿美金，预计到2020年成长至21.3亿美金，2015-2020年复合成长率为12%。

车外LED产值成长可期，前灯模块LED封装涨幅最高

来自数据显示，车内照明用LED市场产值在2015年达到6.05亿美金，预估2020年会下滑至5.86亿美金。而车外照明用LED，呈现快速上升的状态。车外照明用LED市场产值在2015年达到12.1亿美金，预计到2020年成长至21.3亿美金，2015-2020年复合成长率为12%。

至于车外LED市场，王婷认为，雾灯、转向灯、远近光灯等应用的年复合成长率都超过8%，而远近光灯的成长幅度将最高。

车用面板往大尺寸发展

据王婷介绍，车内使用的LED面板的一大发展趋势是车用面板往大尺寸发展。她具体称，首先，以车内仪表来说，很多都在采用不同波长的LED以配合车款要求，并与按键及CID同色系；其次，音响按键已开始整合至面板（8寸），但空调等按键仍需外挂；三是，仪表平均尺寸从4.3寸逐渐提升为8-10寸，平均面板显示范围从单一仪表扩增为仪表全区；四是，影音区域（CID）整合仪表功能目前也已成为讨论焦点，但目前仍有法规争议。

此外，还有一些比较高阶的产品，如平视显示器（HUD）。“现在很多平视显示器都在结合手机的显示屏，一些产品通过蓝牙连接手机 ，实现在HUD上接收短信和电话。另外，整合导航信息到车显玻璃上，也是HUD产品的发展方向。”王婷说。