油品分析仪在铁路内燃机上的应用

据相关研究数据报告显示，70%以上的机械设备故障都是由磨损产生的，世界生产的能源中约有1/3~1/2消耗在摩擦损失上，随着现代化工业的高速发展，如何保障机械设备安全、稳定运行，减少故障发生、降低维修成本己成为刻不容缓的课题。在科学合理的润滑技术基础上建立机械设备磨损状态监测和故障诊断技术具有重大的社会效益和经济效益，油品分析便是其中一种十分有效的无损监测手段。

油品分析仪在铁路内燃机上的监测应用己有相当长的历史，早期的油质分析仪只是对新进和运用中润滑油的理化指标做常规分析，非常简单，随着铁路的快速发展，铁路向重载、高速、自动化及率化方面发展，内燃机车的维修成本和停机损失也随之剧烈增加，传统的计划维修方式维修成本高，不能zui大限度发挥机车使用效率，早己不能满足现实需求，铁路系统逐步引进了色谱、光谱、铁谱等先进的油品分析仪器。

这些仪器的应用由于其操作简单、诊断方便、效率较高、结果准确等特点因而在内燃机故障诊断领域得到了广泛应用。但是，由于各种内燃机车在结构设计、制造工艺、原材料材质等方面的差异，各种油品分析仪在故障诊断方面的特征参数也没有统一的标准，这就给机务段的油液监测人员和机车维修人员带来了很大的不便，也严重影响了利用油品分析手段进行故障诊断的准确性。
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