无人机送货在国内渐成风潮，商业化运营速度加

无人机配送，这在人们的脑海中似乎还是一种未来畅想，但现在已经有越来越多企业开始关注并将其付诸于现实。京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东近日在其个人头条号发布了一段视频，宣布京东无人配送站研发成功，并宣称是全球第一个全无人配送+自提站点。很显然，巨头企业的发力将有助于提振无人机配送的商业化进程，使其更快地在人们生活中成为现实，但并不是所有人都对此项新技术表示看好，毕竟无人机配送的实现需要迈过多道坎。

无人机送货在国内渐成风潮

近年来，越来越多电商及物流企业开始将目光瞄准无人机，作为全新的送货方式，这项新技术无疑赚足了外界眼前，而一些企业已经开始将无人机送货逐渐付诸于现实。

京东在无人机送货方面表现得非常积极，刘强东本人对于京东的这项新技术也显得非常自信。除了在头条号上宣布了京东无人配送站的研发成功外，6月19日，刘强东发微博称，京东第一架具有100%自主知识产权的重型无人机已正式下线，该无人机目标有效载重量达到1-5吨，飞行距离超过1000公里。而在此之前，京东就已不断加码投入无人机的研发与试验，据了解，京东已经在陕西、江苏、青海、海南、广东等地开展无人机常态化配送。

顺丰作为国内物流行业的龙头，也在对无人机行业进行发力。早在2017年12月，顺丰官方就曾发布消息，称进行了国内首次大型无人机应急物资快速投递的演示验证飞行。据悉，中国民用航空局去年已经批准了京东和顺丰在某些农村地区启用无人机运送包裹。

苏宁也是无人机送货的青睐者。5月31日，苏宁在全球智慧物流峰会上，首次推出了油电混动的垂直起降固定翼无人机。据悉，苏宁物流空中智慧网已建成机型多样的无人机部队，适应于不同场景的配送。

商业化进程正在加速

无人机送货在世界范围内都颇受关注，不仅是国内厂商，包括亚马逊、沃尔玛在内的巨头厂商也在对无人机送货进行探索。

2016年12月，亚马逊就曾表示已正式完成世界上第一份无人机送货，并将正式启动无人机送货这一服务;沃尔玛方面已经申请了6个无人机专利，希望能通过新技术的使用提升供应链效率。但毫无疑问，国内厂商在无人机送货的拓展上更具成效，包括京东在内的厂商已经逐渐开始这项工作的试点，这将有助于推动无人机送货的发展进程、技术提升、完善体验，对于推动无人机送货的商业化进程也有极大推动作用。因而，国内无人机送货的发展情况也成为世界范围内厂商关注的焦点，一些国外媒体还表示，中国在无人机配送上的经验，将成为其他国家的发展范本。

对于国内厂商而言，推广无人机送货对提高自身的物流效率和配送质量都有很大提升，尤其在一些高海拔、偏远的农村山区，物流配送一直是一项难题。采用无人机送货将有助于企业降低人工成本，并更好地实现偏远地区的配送，减低成本提高效率，因此各大厂商都对这项新技术非常关注，大力拓展希望能尽早实现商用。

新潮流是否靠谱

无人机配送无疑能解决物流过程中的现实问题，但不可忽视的是，这项新配送潮流想要实现商用，还存在着诸多难点需要攻克，而这些问题不仅存在于技术层面还包括政策层面。而且，并不是所有巨头厂商都看好这块领域。

虽然菜鸟物流也在涉足无人机配送的试点，但阿里巴巴集团董事局主席马云对此也存在不同看法，马云曾表示，“真正要干，还是需要时间”。国内无人机领域的领先者大疆也不看好现阶段的无人机送货，大疆创新副总裁王帆曾表示，无人机物流“距离成熟还有很长的路，太多问题和法律法规要搞定”。很显然，无人机物流的确有很多问题亟待解决。

首先是政策层面上，随着无人机发展的火热，无人机干扰正常航空、引起纠纷的新闻不断爆出，这使得国家不断收紧对无人机飞行范围和牌照获取的政策管控。就目前来看，小规模试点能够得到允许，但想要大规模实现商用，还有很长的路要走。

其次是技术层面，目前无人机技术还未真正成熟，其载重和续航等能力都有待进一步提高，而载重和续航对于物流配送至关重要，这些问题如果不能解决的话，将大大影响配送工作;

第三是成本，作为一项新的配送方式，这项技术能够大大降低企业成本。但是，在发展前期内，不管是研发成本还是配送成本对企业来说都还是一笔负担，这也是企业在开始这项工作时需要考虑的问题。