任正非重申华为不造车：有效期5年

任正非重申华为不造车：有效期5年体现的是华为对于造车的立场。

造车新势力一直备受关注，此前的小米汽车一点点消息都会放肆传播，还有华为汽车，现在任正非重申华为不造车：有效期5年。同时还不能使用’华为问界’，’HUAWEI AITO’这样的表述。

此前小米自动驾驶技术备受关注，小米自动驾驶技术采用全栈自研算法的技术布局策略，小米已组建了超过500人的专属团队首期投入33亿研发费用，专注于打磨自动驾驶技术，小米汽车的目标是在2024年进入行业第一阵营。截止2022年底小米汽车业务团队规模约为2300人，全年投入为31亿元。

华为打造了问界，这是由华为与赛力斯合作推出的全新品牌，问界M5已于12月23日正式发布。还有此前联合北汽推出的极狐阿尔法S；HarmonyOS智能座舱是华为汽车的一大亮点，此外华为还选择了北汽、长安和广汽三家车企作为战略合作伙伴。我们看得出华为在汽车领域的雄心壮志一直没有减少。

问界是华为生态汽车品牌，是华为开创的全新商业模式，华为倾注了很多心血。而赛力斯与华为的合作也在一步一步的加强。双方期望到2026年实现100万辆产销规模。而一个问界的开放联盟似乎也是华为想要的。

同时任正非重申华为不造车：有效期5年；这个目的应该是为了要华为汽车业务尽快实现盈利。但是我们也看得到广汽与华为合作中止传闻屡见报端。未来华为汽车的想象空间似乎非常广阔。而且估计华为汽车是否会自己造车一样还是会再次引发行业关注。

在美国制裁下现在华为的生存压力依然很大；正值华为2022年年度报告的发布，华为在2022年收入达6423亿元，同比增长0.9%；净利润356亿元，同比下跌68.7%；利润率跌至5.5%，创下历史新低。

现在孟晚舟身上担子变重。汽车的盈利会更加迫切，而在任正非重申华为不造车：有效期5年的命令下，余承东已经连夜下令问界门店拆除所有华为字样标识的宣传。

此次由华为创始人、CEO任正非署名发出的“华为不造车 有效期5年”再次表明了华为在汽车业务上的立场。问界生态汽车商业模式、合作策略不会改变。而在2022年问界交付了超过7.5万辆车，成为销量增长最快的新能源汽车品牌。