太拼，哈弗H7为了挤进七座SUV行列，硬是加了个

　　说到哈弗，它既有卖疯了的H6也有卖不动的H8、H9，冲击中高端SUV失败的哈弗，眼看隔壁家传祺的GS8声势浩荡，有口皆碑，于是在H7上面动起了脑筋，H7L也就随之诞生了，5座的H7摇身一变成了7座H7L，那我们且来看看这个L，都长在了什么地方，会不会是只是一味的加大了呢？

　　首先最直接的整车大小，轴距是没有变化的，依旧是H7的2850mm，这个可以说在中型SUV里是相当不错的，至于车身尺寸，变化还是比较明显的，H7L蓝标版车长增加到了4900mm，比H7蓝标版多出了200mm，车高则增加了67mm。那么到底这个轴距不变的200mm是哪里来的呢？通过两车的侧面图就可看到，后轴之后尾部拉长，C柱开始车身角度都更加垂直，三角窗变长了方窗，我们可以看到7座版本的2个座位就是被安置在这样的一个空间里。

　　H7

　　H7L

　　且来看看这样的一个第三排乘坐空间是如何的。

　　这是一个成年人乘坐第三排时的腿部空间，是顶着的。

　　当第二排往最前方移动时，二三排则均可以获得四指的腿部空间。

　　对比竞品GS8，后两排空间表现相近，但是GS8后排地面凸起更小些，乘坐感会相对舒适一些，而GS8本身的车身尺寸方面都要更小，但车内空间利用却要优胜一丢丢。

　　再来看H7L的一些变化，前脸几乎没有变化，尾部雾灯做出了细微的调整，全系标配的20R大轮毂是新的变化，四肢大脚撑起了这只加码的猛兽。

　　内饰配置方面则作出了较大的优化，设计风格和布置没有太多变化，但是配置丰富了许多，比如自动泊车、盲区监控、车道保持、陡坡缓降，全景摄像等等对于近5米的SUV来说都是很实用的配置。整个车内的用料、细节、按键都相对出色，但可以看出借鉴了不少“保时捷”的元素，哈弗似乎应该拿出更多原创的东西才对。

　　至于动力方面还是H7的那款2.0T涡轮增压发动机，231匹的马力是很充足的，但低扭表现一般，会有顿挫感，还有不足的是，这样一款拥有越级身材的SUV，并没有四驱系统。而价格方面则要比H8和H9要成功，17-19万的价格区间，确实是可以和GS8一争高低的，但是恐怕外观上哈弗有稍逊一筹了。

　　大师总结：既然有蓝标版H7L，那肯定是有红标版的（暂未上市），车长和车高进一步加大，网友戏称这款红标版H7L为H7XL，以后还会有XXL、XXXL等，其实纵观下来，H7L无非就是为了满足国人大空间需求的“7座特供版”SUV而已，哈弗在这方面已经称“王”。