自动驾驶产业喜忧参半 造车企业能否“华丽转身

　　2016年在汽车界最火的词非“自动驾驶”莫属，无论是传统车企，还是互联网公司，都纷纷发力自动驾驶这一领域，打算抢占车市先机。

　　其实，造车本就不易。造车企业都有一套属于自己的汽车设计标准，其核心零部件一般都靠自主研发。重要的是，任何一个环节出现差错，都会对驾驶者与乘车者在安全方面构成威胁。而自动驾驶的难度系数，对造车厂商或是跨界进入的互联网企业要求更加严格。这也不可避免地造成部分企业研发道路上的艰难险阻。

　　优步停止自动驾驶汽车载客服务测试
 

　　迫于监管部门压力，美国打车软件服务运营商优步22日起停止在美国加利福尼亚州旧金山进行的自动驾驶汽车载客测试，并准备在亚利桑那州开展新一轮测试。

　　时间最早可追溯到本月14日，优步开始在其总部所在地旧金山市测试由加装了自动驾驶技术的沃尔沃XC90运动型多功能汽车提供的载客服务。最初，由于没按照加州法规要求申请自动驾驶汽车测试许可，优步此举被加州机动车管理局视为非法，测试伊始即被叫停。但优步并未服从，坚称其测试的自动驾驶技术尚处在早期阶段，汽车不具备在无人监控情况下自主驾驶的条件，不属于加州相关法规适用范围。

　　双方僵持一周后，加州机动车管理局于本月21日撤销了优步16辆用于测试的自动驾驶汽车的注册登记，使其无法继续在加州合法上路。被迫停止在旧金山的自动驾驶汽车载客服务测试后，优步于22日将测试车辆运往亚利桑那州，并表示将于几周后在支持它的亚利桑那州开展自动驾驶汽车载客服务测试。
 

　　特斯拉自动驾驶系统Autopilot 2下周推出

　　相较于优步的小磨难，特斯拉自动驾驶研发可谓一路跌宕起伏。今年年中，特斯拉电动车发生了全世界第一宗自动驾驶系统致人死亡的事故，一时间特斯拉自动驾驶系统成为众矢之的。

　　一些业内人士认为特斯拉和马斯克在新技术投入商用方面过于仓促，并将实际上的“辅助驾驶技术”作为“自动驾驶”来宣传，给消费者造成了混淆和安全风险。随后特斯拉开始大幅度提升自动驾驶系统的功能和安全性。

　　但近日特斯拉传出好消息，特斯拉CEO马斯克披露，特斯拉正在开发新版本的自动驾驶系统“Autopilot”，有望在下周正式推出。据美国科技新闻网站TheVerge报道，12月23日，马斯克在Twitter网站发帖称：“看上去我们可能会在下周末之前，针对HW2硬件推出Autopilot的大部分功能。”

　　马斯克提到的“HW2”，指的是特斯拉新出厂的电动车将会配置的自动驾驶硬件设备，将配合Autopilot新版软件给驾车人提供更先进的自动驾驶和辅助驾驶功能。据悉，第二代自动驾驶硬件包括了8个摄像头、1个雷达、数个超声波传感器以及进行图像处理和人工智能神经网络的高性能计算机。

　　随着技术的进步与成熟，未来自动驾驶技术的发展将会改变人们的生活，但是在这个发展过程中，企业该如何提升自动驾驶安全性，政府该如何完善相关政策的规定，也是所有国家正在考虑的问题。