低速电动车标准制定 将向规范化发展

　　国家标准委近日下达了《2016年第三批国家标准制修订计划的通知》，本批计划制定、修订的标准共计191项，其中包括四轮低速电动车技术标准。四轮低速电动车技术条件项目周期为24个月，主管单位为工业和信息化部，起草单位为中国汽车技术研究中心、上海机动车检测中心。

　　低速电动车由于高性价比，近年来在三四线城市城郊及乡镇农村地区迎来快速增长。但行业同时存在企业未经许可进行生产、产品安全性能低、质量差等乱象。此次标准制定将促使行业向规范化发展。机构指出，保守估计低速电动车市场容量超1000万辆，而2015年全国低速电动车保有量仅70万辆左右，潜在空间巨大。

　　西南证券认为，从车的造价成本拆分来看，电池、电机、控制器成本占比大约分别为30%、8%、8%。整车生产的毛利率较高，也是最先受益，其次随着销量和保有量的增加，动力电池配套和维修更换需求带动电池需求增长，建议关注整车和动力电池企业。整车方面，关注乘用车切入的力帆股份，较早布局的隆鑫通用；电池方面，当前主要动力电池企业是超威动力、天能动力，此外建议关注圣阳股份、万里股份；其他企业关注江特电机。