苹果汽车推迟上市：重点开发无人驾驶 电动车地

不过据外媒最新消息，苹果研发汽车的计划，最近做出了调整，电动车整车开发的地位降低，未来将会重点开发无人驾驶系统。

据科技媒体Insideevs报道，未来开发电动车的“泰坦计划”仍将存在，只是处于次要的地位。

实际上，在苹果公司涉足汽车制造的新闻最早被报道时，英国路透社也曾指出，苹果的研发计划中不仅包括类似特斯拉的电动车，也包括类似谷歌的无人驾驶技术。

不久前，苹果挖来了黑莓公司汽车软件业务的前任负责人道奇（Dan Dodge），他将会加盟苹果汽车业务部门。

据彭博社采访的一位消息人士称，道奇的到来，表明苹果汽车计划发生了变化，苹果将会更加重视开发无人驾驶系统，而在电动车方面，苹果可以寻找一家合作伙伴，而不是从零开发。

媒体分析称，苹果汽车计划近期的调整，不排除和特斯拉公司无人驾驶系统接二连三的事故有关系。五月份，特斯拉一名车主在使用无人驾驶模式时遭遇了车祸，不幸身亡，这是全世界无人驾驶技术第一次致人死亡。

此次事故对于全球无人驾驶研发产生了重大影响，舆论和消费者对于无人驾驶的安全性和可靠性提出质疑。有媒体批评特斯拉，称该公司为了商业利益，过早将不成熟的无人驾驶技术投入使用。

不过，几次事故并没有让特斯拉气馁，马斯克仍然对于无人驾驶技术表现出充分的信心。

媒体分析称，特斯拉的事故让苹果意识到，目前无人驾驶领域并没有绝对的领先者，苹果尽早投入资源开发，或许能够抢得先机。

据之前媒体报道，苹果的汽车研发计划遭遇了一些不顺，比如去年这一业务的领导人之一艾维，就要求暂停人员招聘计划。另外，苹果已经把电动车上市的事件推迟了一年，即2021年上市。

如果苹果重点开发无人驾驶系统，则其模式将和谷歌比较类似。谷歌虽然制造了无人驾驶汽车的原型车（外观呆萌），但是该公司表示，未来可以将无人驾驶技术授权给外部汽车厂商，谷歌并不会亲自去制造大量的无人驾驶汽车。

汽车对于苹果来说是完全陌生的领域，其也需要依靠传统汽车领域公司的协助。据悉，苹果曾经和德国汽车老牌企业戴姆勒和奔驰公司进行接触，希望合作制造电动车，但是遭到两家公司拒绝，主要原因是合作项目的主导权有谁掌握的问题。

虽然遭到拒绝，苹果也在德国柏林市设立了一个汽车研发中心，目的是从在全球占据优势的德国汽车产业，挖到优秀的人才。