豪车推进液晶仪表应用 普及全液晶仪表的难点在

　　人类从来没有停止过对美的追求，不管是对自身还是对车内的仪表盘。但用全液晶仪表取代传统的指针式仪表，当然不会只是因为它的显示效果更炫酷。全数字汽车仪表是一种网络化、智能化的仪表，其功能更强大，显示内容更丰富，线束链接更加简单、更全面，更人性化地满足驾驶需求。

　　早在2014年，中国汽车全液晶仪表市场规模就已经达到35.06亿元，预计到2020年，这一规模将突破200亿元，达到234.43亿元。以ABB为首的汽车豪华品牌推出的新一代车型中基本都采用了数字液晶仪表，宝马i8配置了全液晶仪表，奔驰S级则采用了数字贯通式仪表盘。

　　一、为什么车厂会推进液晶仪表应用？

　　最初全液晶仪表更多地是出现在一些豪华品牌上。比如奔驰的S级、路虎揽胜等。后来随着技术逐步成熟，制造成本不断下降，使用全液晶仪表的车型越来越多。在一些自主品牌的车型里，也出现了全液晶仪表的身影。

　　有些车型使用全液晶表是刚需，比如新能源汽车。相比于传统汽车，新能源汽车需要显示更多的车辆信息：车子当前的驾驶模式、能量回收系统的情况、车子剩余电量信息等。而且全液晶仪表的使用，还可以在提高车内科技感的同时，满足用户更多的个性化需求。用户可以根据自己的喜好，选择不同的显示模式，甚至可以自己选择希望在仪表板上显示哪些信息内容。

　　虚拟汽车仪表用屏幕取代了指针、数字等现有仪表盘上最具代表性的部分，其优点是可以由用户自己定义仪器系统，以满足不同的要求，功能更加强大、灵活，更容易同网络、外设及其他应用相连接。

　　虚拟汽车仪表得益于更强大的图形处理和显示效果，更多的指示灯被拟物化设计，从而有效缩短了用户的接受过程；多媒体娱乐信息和车辆基本信息也可以更符合逻辑地显示出来，集中显示有助于提升驾驶安全，驾驶员的视距也不必在多个位置频繁切换；另外，简化的设计，也可以将更多空间留给乘坐区域或者是储物等等。

　　可以说虚拟仪表是目前为止最先进的汽车仪表，也是未来的发展方向与趋势。