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ACH-01压电薄膜加速度计试验机应用

时间:2023-05-12 15:06

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作者:admin

标签: 传感器 

导读:冲击试验和冲击试验基本适用于动力电池在受到碰撞、冲击或挤压后的特性变化。 由于冲击的加速度值较大,有些部位会承受数百或数千g的加速度值。 ACH-01压电薄膜加速度计在测试过...

大家好,我是【广州工控传感★科技ACH-01压电薄膜加速度计事业部,张工。

ACH-01压电薄膜加速度计采用压电薄膜作为感应元件,,应用如设备健康监控,模态分析,汽车,反馈控制系统等。

在动力电池的测试中,环境可靠性的测试尤为重要。 其中,高速车辆在振动、冲击、碰撞、高低温、潮湿、盐雾等不同环境下,尤其是三元锂的碰撞,三元锂大家都很熟悉,因为它被命名为 在镍、钴、锰三种元素之后,具有能量密度高、充放电能力强的优点。 但是这个东西比较烦人,尤其是高镍材料在200度左右开始分解,很容易出现所谓的热失控。 在测试的测试中,包括振动测试、冲击测试、碰撞测试和1.2米跌落测试。

1、振动测试主要了解动力电池在不同振动g值下的性能、老化、失效等技术指标的变化。 通过模拟路况振动测试,是了解电池抗疲劳特性的重要指标; ACH-01压电薄膜加速度计具有三轴同时测量、小体积小体积结构、金属焊接密封、环形剪切模式、宽带响应等特点。

2、冲击试验和冲击试验基本适用于动力电池在受到碰撞、冲击或挤压后的特性变化。 由于冲击的加速度值较大,有些部位会承受数百或数千g的加速度值。 ACH-01压电薄膜加速度计在测试过程中监测实际加速度变化非常重要;

3、跌落测试主要测试动力电池直接受到异物撞击或从1.2米高处直接跌落到地面时的测试测试。 这个测试对于动力电池的测试比较直接,所以需要将动力电池直接安装在动力电池上。 对被测的ACH-01压电薄膜加速度计,以感知直接作用在动力电池组上的多维力的变化。 测试后发现电池哪一点比较弱? 结构哪里需要加强? 三轴测量,柔性电缆输出,粘合剂或螺柱安装,金属焊接密封,环形剪切模式,宽带响应,可选安装隔离,更适合飞行测试,跌落冲击测试,道路测试,模态分析。


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