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随着汽车电动化、智能化、互联网化的发展，以及车载无线通信系统技术等应用越来越广泛，电动汽车与复杂电磁环境之间的相容性将成为未来电动汽车电磁兼容性测试评估的一个重要环节。这种测试评估技术需要汽车行业与电磁兼容测试评价机构紧密配合，共同研究外界电磁环境对车内、车外系统的电磁兼容性问题产生及解决问题。

成为主流应用技术的车联网

车联网（以下简称“V2X”）作为一项新兴技术，它可以使车辆能够与其他车辆和交通系统中的其他要素进行通信，包括道旁基础设施、自行车和行人。根据美国运输部的资料，全面采用V2X技术可将交通事故的严重度完全消除或减少高达80%。

V2X包含两种通讯模式：专用短距离通信（DSRC）和蜂窝V2X（C-V2X）。V2X使用DSRC已有20多年，首例 4G 版本 C-V2X 商业部署，称为长期演进 V2X (LTE-V2X)，已在 2020 年进行。5G 技术以其较低的延迟、更宽的带宽和在道旁基础设施中的普及性，将进一步增强 C-V2X，目前C-V2X已经成为主流应用技术。

据统计，2022年1-6月，搭载C-V2X的量产乘用车约4.6万俩，装配率约0.5%，预计2026年装配率可达10%，装配量可超过200万辆。

无线环境模拟通信系统

为了保障复杂电磁环境下C-V2X的可靠性，是德科技与纳特通信携手推出了基于Keysight E7515B和Keysight N5182B/N5172B的无线环境模拟通信系统。该系统搭建于已有的3米法暗室EMC整车实验室基础上，可以作为独立的测试功能模块，在当前3米法暗室内提供GNSS信号，完成C-V2X和E-Call相关测试。此外通过E7515B模拟PSAP(公共安全回应点)，实现E-Call功能测试。

【测试布局】

高度集成的信令测试平台

Keysight N5182B/N5172B EXG X系列射频矢量信号发生器覆盖9kHz至6GHz频率范围，并且可以结合Signal Studio软件实现实时信号仿真。Keysight E7515B UXM 5G无线测试解决方案是一个高度集成的信令测试平台，支持多制式堆栈并提供了强大的处理能力和丰富的射频资源。

在整车EMS试验同时运行无线环境模拟通信系统，随着EMS干扰场强增加，用户可实时对汽车C-V2X及E-Call通信性能进行监测，判断通信在不同场强下的工作状态，如正常工作、性能下降、无法工作及设备损坏。

【C-V2X Test Diagram】

发射接收同步，实时监测

【IVS Tx Test for C-V2X】

【IVS Rx Test for C-V2X】

在C-V2X测试中，分别设置IVS工作在发射和接收状态，Keysight E7515B可以通过OTA Rx和OTA Tx查看数据量及误码率等。

语言波形信号，OTA传输

E-Call测试中，IVS生成MSD文件并进行呼叫，Keysight E6951A PSAP Emulator和IVS通过带内调制的信令握手，IVS将MSD编码成类似语言波形信号，通过OTA传输到PSAP Emulator。

目前C-V2X正处于商用落地阶段，由我国主导设立的C-V2X标准是世界智能驾驶发展的主流，在智能驾驶方面掌握了先发优势。5G的低延时、高速率将促使智能驾驶规模商用速度全面加快。

纳特通信将继续携手是德科技，精研车联网测试技术，为迎接2025年智能汽车规模化应用提前布局，为我国车联网快速发展提供坚实保障！

关于纳特通信

南京纳特通信电子有限公司（以下简称“纳特通信”）成立于2004年，作为一家专注高功率测试设备、装备系统及解决方案的高新技术企业，纳特通信以射频大功率技术产品为核心，开发电磁环境效应(E3)产业、5G通信系统测试产业、电子信息测量产业、医疗设备产业及大型科学实验装置产业等设备系统和工程应用。

目前，公司拥有200多名以研高、博士、硕士为主导的研发团队，凭借自主核心技术，成功打破国外垄断。主要产品包括固态高功率辐射源，大型电磁干扰装备、损伤及高辐射场强系统，复杂环境场景监测与构建，电磁兼容测试系统与条件建设应用系统等。核心产品宽带功率放大器及大动态接收机。频率覆盖：4kHz-100GHz，功率范围：1W-200MW。

一直以来，纳特通信秉承“精工精品、创新卓越”的理念，致力于开发宽频带、系列化新一代高功率射频装备，打造民族品牌，实现进口替代，成为高功率微波辐射系统行业引领者。