车内—机油压力传感器

基本汽车的例子可以追溯到 1700 年代，其蒸汽动力发动机的设计和工程用于运送人类。 到1806年，汽车工业开始生产以汽油和汽油等燃料运行的发动机。 自 1985 年以来，汽车设计的革命造就了一种足够直观的机器，使交通尽可能顺畅和复杂。

现代车辆——无论是汽车、摩托车、卡车、飞机还是轮船——都将在车辆骨架中嵌入一系列传感器，以激活燃料动力结构并使其栩栩如生。 本文讨论的范围是将机油压力传感器作为汽车中的一种特殊传感器类型进行讨论。

功能原理

当油压超出设定范围时，标准油压传感器会显示警告信号。 油压传感器的两个重要部件包括弹簧式开关和隔膜。 弹簧加载开关连接到暴露于油压的隔膜。

压力开关安装在发动机缸体的侧面并连接到油道。 当油压开始在隔膜上产生压力时，该力会克服开关弹簧压力，然后拉开电触点以打开警告灯。 如果油压低于设定限值，隔膜会释放弹簧的压力以闭合开关触点，这通常会导致向驾驶员显示警告标志（图 1）。

图 1. 油压传感器系统的工作机制。 图片来源：克莱姆森大学

低油压指示灯显示在车辆的仪表板上。 任何司机都知道，当此灯持续闪烁时，表示机油压力瞬间下降。 但是，如果此灯保持点亮状态，则会提醒驾驶员机油压力完全丧失。 因此，当车辆的发动机打开时，电流从保险丝流出并直接流向油压开关，确保指示灯“熄灭”。 当油压开始上升到 4.3 psi（每平方英寸）以上时，隔膜会移开触点，从而打开油压指示灯。

压力表传感器

低油压警告灯是一种用于提醒驾驶员注意油压水平波动的方法。 用于此目的的替代系统被称为机械式压力表组件。 压力表内有一个波登管，它在通过铜管组件接收压力时会变直。 波登管连接到仪表上的一根针上，随着管开始呈现不同的形状，针会移动。 指针在仪表上的刻度上的移动用作参考点，以指示车辆发动机内油压的变化。

审核编辑：郭婷