时间：2025-03-10 13:45
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作者：admin
以下是高通8295芯片与车载领域主要竞品的参数对比表格，综合制程、性能、AI能力及市场应用等核心维度：
| 参数/芯片 | 高通8295 | 联发科CT-X1 | 瑞芯微RK3588 | 英伟达Orin（智驾领域） | 联发科CT-Y1（中端） | 高通8155（前代） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 制程工艺 | 5nm | 3nm （全球首款车规级3nm） | 8nm | 7nm | 4nm | 7nm |
| CPU架构 | 8核Kryo（4×Gold Prime@2.38GHz +4×Gold@2.09GHz） | X925超大核+3×X4+4×A720（最高3.62GHz） | 8核（4×A76@2.6GHz +4×A55@2.0GHz） | 12核Cortex-A78AE | 4nm定制架构，性能接近8295 | 8核Kryo 485（1×2.84GHz+3×2.42GHz） |
| GPU性能 | Adreno 695（3.1 TFLOPS） | Immortalis-G925（约3.0 TFLOPS，降频版） | Mali-G610 MP4（0.6 TFLOPS） | 2048核Ampere（8 TFLOPS） | 未公开，性能与8295相当 | Adreno 640（1.1 TFLOPS） |
| AI算力（TOPS） | 30-60 （双NPU，支持本地130亿参数模型） | 200 （支持130亿参数模型） | 6（仅基础任务） | 254（单芯片，专注自动驾驶） | 70（支持70亿参数模型） | 4（需外置NPU） |
| 多屏支持 | 11块屏幕 （含4K/6K） | 未明确，推测超10块 | 7屏（支持8K解码） | 不支持（专注智驾传感器处理） | 多屏支持，具体未公开 | 4屏 |
| 连接性 | 5G+C-V2X+Wi-Fi 6 | Wi-Fi 7+5G | 5G+Wi-Fi 6 | 支持车载以太网及传感器融合 | 5G+Wi-Fi 6 | 4G+Wi-Fi 5 |
| 安兔兔跑分 | 963,130 （Beta 2版） | 未实测，预计超120万 | 576,659 | 不适用（非座舱芯片） | 724,844 （接近8295） | 498,870 |
| 市场定位 | 高端旗舰座舱（50万+车型） | 旗舰座舱（对标8295下一代） | 中低端座舱（15万以下车型） | 自动驾驶域（L4级智驾） | 中高端座舱（20-30万车型） | 主流车型（2021-2023年主力） |
| 典型装车案例 | 极氪007、小米SU7、奔驰E级 | 2024年首发，未大规模装车 | 未明确（测试阶段） | 蔚来ET7、小鹏G9、小米SU7 Ultra | 领克06 EM-P等 | 理想ONE、小鹏P7) |
| 价格与成本 | 约8155的2倍 | 预计与8295相当 | 低（主打性价比） | 高（单芯片成本超500美元） | 中端（低于8295） | 中端（2023年后降价） |
如需进一步细分参数（如内存带宽、安全特性），可参考具体技术文档或厂商白皮书。
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