看好汽车芯片增长前景 英特尔计划未来在欧洲投

据《华尔街日报？报道，英特尔计划未来十年投资 800 亿欧元 (近 950 亿美元) 于欧洲设厂，并宣布暂时将爱尔兰工厂作为车用芯片生产据点，帮助缓解芯片产能不足问题。

英特尔首席执行官格尔辛格 (Pat Gelsinger) 表示，计划在欧洲打造 2 座芯片厂，并在未来十年将投资规模逐步扩大至 800 亿欧元（950亿美元），以满足计算机、汽车和各类智能产品的芯片需求。

自从疫情爆发导致全球半导体严重短缺后，各大车商无不积极确保芯片来源，Alix Partners 数据显示，芯片荒将导致今年汽车销售额损失 1,100 亿美元。全球芯片短缺对汽车制造商的打击尤其严重。 福特汽车公司和通用汽车公司 上周表示，由于芯片短缺，他们正在减产。日本 丰田汽车公司 上个月表示，它将在 9 月份将全球产量削减 40%。

英特尔表示，它计划将爱尔兰一家工厂的制造能力投入到汽车芯片领域。它正在建立一个芯片设计团队，以帮助其他人调整设计，以便他们能够使用英特尔的制造能力。

Pat Gelsinger说，预计未来十年汽车芯片的整体市场将扩大到 1150 亿美元，是目前规模的两倍。

戴姆勒公司 首席执行官 Ola Källenius 告诉媒体，该公司目前正与芯片制造商直接联系以监控供应情况，他预计短缺将持续到 2023 年。

Gelsinger 周二预测，到本十年末，汽车芯片市场将增加一倍以上。他表示，随着新的驾驶辅助功能、华丽的触摸屏和其他需要更多处理能力的功能变得越来越多，半导体将占新型高端汽车材料成本的 20% 以上，高于 2019 年的 4%。

上述消息传出后，台北时间周三 (5 日) 零时许，英特尔盘中小涨 0.5%，暂报 53.78 美元。

为了与晶圆代工龙头台积电竞争，英特尔试图跨足晶圆代工业务，欧洲建厂计划为格尔辛格上任以来，将英特尔打造为全球主要芯片代工厂的一连串计划中的一部份。

近月来，格尔辛格更积极与欧盟成员国政治人物会面，盼为英特尔在欧洲的扩厂计划取得财政补助，使新厂更具竞争力。

除了欧洲扩厂计划，英特尔在自动驾驶领域也取得长足进展。格尔辛格周二表示，明年起，旗下自动驾驶子公司 Mobileye 将在以色列和德国展开自驾出租车试点服务，与德国知名汽车租赁公司 Sixt SE 在当地合作的业务，十年后有望以共乘服务形式在德国与其他欧洲国家推出。


本文资料来自华尔街日报和矩亨网，编者整理分享。