电机轴承蠕变之外圈蠕变简析

当 外圈与壳体之间有间隙 ，或 外圈发生弹性变形和滑移时 ，就发生了相反旋转方向的外圈蠕变。

当由于在渐进波中施加滚动元件载荷而导致外圈变形时，就会发生与旋转方向相同的外圈蠕变。

渐行波蠕变的机理的比较抽象，可分为以下5个过程。需要注意的是： 只有当轴承上的负载在一个方向上时才会发生渐进波式蠕变 。

（1）滚动元件负载作用于外圈

（2）正下方的外环材料被移位
（3）根据滚动元件载荷的大小，外圈表面会成几微米
（4）当内圈旋转，滚动元素也会移动
（5）表面波成为进步波，导致外圈蠕变

解决渐进波蠕变最好的方法就是增加轴承外圈壁厚 。最近，NTN提出了一个新的方案来解决渐进波蠕变，不妨来学习下。

新的方案解决渐进波蠕变可谓简单、干脆、粗暴 。既然产生渐进波蠕变的机理是外圈表面变形并与壳体接触，在载荷区域传递渐进波，导致相同方向的蠕变。 那么只要避免外圈与外壳接触，就可以阻止渐进波，阻止蠕变的发生 。

按照这种思路，NTN的方案是将标准轴承外圈表面下切一小段。新产品的尺寸可与标准轴承互换，并且不会影响组装。

新的方案防止蠕变分为四步：

（1）轴承载荷通过内环和滚动元件后作用于外环

（2）由于滚动元件的载荷，外环外径表面沿径向变形
（3）底部用于避免接触外壳
（4）外圈表面变形引起的渐进波被阻塞，防止了蠕变

当切口位于载荷区域时，可以防止外圈蠕变；即使切口位于载荷区域之外，当外圈切口由于蠕变进入载荷区域时，也可以防止蠕变。

有读者可能会问，就这么简单？是的，NTN测试情况是很好的，暂且这么相信。

当然，轴承上切一块会带来关于强度/寿命的问题。NTN通过进行有限元分析/静态裂纹试验/动态裂纹试验/耐久测试，结论就是： 基于现有评价体系，虽有一定影响，可接受 。

相对现阶段的涂层/O型圈/厚壁轴承/耐磨衬套等方案，NTN新的方案确实比较“简单/实用”。