碳化硅公司上半年难过盈利大关

据统计数据测算，今年上半年碳化硅车型的出货量已超过120万辆。虽然碳化硅车型很受欢迎，但碳化硅公司的业绩却显得有些疲软。根据上半年的财报数据显示，国内许多碳化硅公司仍然处于亏损状态，甚至碳化硅领军企业Wolfspeed也面临盈利难题。

展望未来，越来越多的车企正在推动搭载碳化硅功率器件的车型上市，这些车型的价格逐步降至20万元区间。

在国内市场上，随着越来越多的新参与者加入，碳化硅的产业链各个环节，如衬底、外延片、器件制造和应用等，都有厂商进行布局。

近期，随着上半年财报的披露，碳化硅相关上市公司的经营情况也逐渐显露。例如，根据天岳先进发布的2023年上半年报，公司上半年实现了4.38亿元的营收，同比增长172.38%；然而扣除非经常性损益后的净利润为-1.1亿元，亏损幅度进一步扩大。

根据Yole的数据预测，到2026年，全球碳化硅导电型衬底市场规模将达到17亿美元，2022-2026年的复合增长率将达到24.8%，显示出广阔的前景。与此同时，碳化硅衬底的制造工艺复杂，准入门槛较高，行业集中度也相对较高。

Yole的数据显示，2020年在半绝缘衬底市场上，Wolfspeed、II-VI和天岳先进的市场份额合计达到98%；在导电型衬底市场上，Wolfspeed、II-VI和SiCrystal的市场份额合计达到81%，国内替代空间较大。

目前，碳化硅衬底市场正处于技术突破的关键阶段。随着衬底尺寸逐步向8英寸大尺寸发展，产出率和边缘损耗都将有明显提高，预计衬底制备成本将明显改善，行业的规模化发展时机即将到来。

编辑：黄飞